Zabezpiecz stacje ładowania - RCD

Czemu w instalacjach stacji ładowania stosujemy różnicówki Typu A i co to w ogóle jest? Wolę zadać pytanie, czemu jeszcze stosujemy różnicówki Typu  AC? Dowiedz się o najważniejszym zabezpieczeniu przed porażeniem prądem elektrycznym. 

Zabezpieczenie stacji ładowania - Po co wyłącznik różnicowo-prądowy?

Różnicówka, czyli wyłącznik różnicowo-prądowy stanowi element ochrony uzupełniającej przeciwporażeniowej prądem elektrycznym. Gdy dojdzie do zwarcia, przepłynie duży prąd i zadziałają zabezpieczenia nadmiarowo-prądowe (o ile zostaną spełnione konkretne warunki). Jeśli natomiast dojdzie do przebicia do obudowy (np. karoseria samochodu) i dotkniesz tej karoserii stojąc na ziemi dojdzie do przepływu prądu od karoserii przez Ciebie do ziemi. Prąd przepływający będzie na tyle „mały”, że nie uruchomi zabezpieczeń nadmiarowo-prądowych. Ale ten „mały” prąd może doprowadzić do trwałego uszczerbku na zdrowiu lub nawet śmierci człowieka! Różnicówka ma za zadanie wykryć ten „mały” prąd i zadziałać.

Czym różnią się wyłączniki różnicowo-prądowe?

Skupię się na różnicy miedzy Typem AC i Typem A.

Różnicówki AC czyli te, które zdecydowana większość z Was ma w domu niestety nie są dostosowane do dzisiejszych realiów. A czemu? Bo działają one przy czystym, nieodkształconym prądzie. Niestety czasy, gdy prąd był idealną sinusoidą minęły nieodwracalnie. Drogi czytelniku, wróć pamięcią 20 lat wstecz. Większość z nas miała takie odbiorniki jak zwykłe żarówki oporowe, pralkę, lodówkę i telewizor kineskopowy. Całość działa na jednej róznicówce, albo i bez niej. I na tamte czasy było wszystko ok. Dziś otaczają na zupełnie inne odbiorniki – oświetlenie ledowe, lodówki i pralki z silnikami inwerterowymi, wszelkiej maści zasilacze oraz urządzenia z regulowaną mocą działania jak choćby stacje ładowania.

I wiecie jaka jest różnica? Kiedyś odbiorniki pobierały głównie prąd sinusoidalny, a dziś dookoła otaczają nas urządzenia, które do pracy wymagają prądu stałego. Zmieniła się również technologia wykonywania zasilaczy. Już nie pojawiają się transformatory, a układy przekształtnikowe. Czyli zachodzi konwersja prądu przemiennego na prąd stały – bez separacji galwanicznej. Brzmi znajomo? Tak, bo właśnie to robi przetwornica w samochodzie elektrycznym – przekształca prąd przemienny na prąd stały. Przy tym przekształceniu może pojawić się składowa stała i to jest normalne. Normalne, ale nie do końca bezpieczne.

Niestety zwykła różnicówka AC jest urządzeniem bardzo prostym w budowie. Prosta budowa to niezawodność, ale również ograniczenia. Przepływ składowej magnesuje przekładnik Ferrantiego, a łatwiej mówiąc – zaślepia działanie różnicówki AC. Więc jeśli na obwodzie zasilającym punkt ładowania zamontujesz różnicówkę AC, to prawie tak jakbyś nic nie zamontował. Z tego powodu należy zamontować różnicówkę typu A. Różnicówka typu A wykrywa również upływ prądu stałego ze składową stała do 6 mA. Czyli zaczyna chronić Ciebie i Twoją rodzinę!

Podsumowanie

Niestety nie jesteśmy w stanie zapewnić naszych profesjonalnych usług każdemu. Chcę natomiast, aby każda instalacja była bezpieczna i nie zagrażała Twojej rodzinie. Różnicówka typu A kosztuje dziś 250 – 300 zł (oczywiście dobrej klasy ABB, Hager, Siemens, Legrand, Schneider).

Proszę – nie oszczędzaj na bezpieczeństwie. Wymagaj, aby Instalator wykonał oddzielny obwód zasilania zabezpieczony wyłącznikiem różnicowo-prądowym Typu A – on będzie widział co zrobić, a jeśli nie – znajdź innego Instalatora. Po prostu...

Powiem więcej – prawdopodobnie ta różnicówka nigdy nie zadziała, ale gdy zadziała – pamiętaj, że właśnie ochroniła czyjeś życie. Prąd jest niebezpieczny, ale dzięki temu, że potrafimy nad nim zapanować stał się naszym przyjacielem. 

Dla bardziej dociekliwych polecam ten artykuł -> https://elektrykadlakazdego.pl/typ-rcd-ac-czy-a/